Выглядит Infiniti FX50 как интеллектуальная бомба: пухлые бока, собранная в кулак энергия, ярко выраженная нацеленность на конечную точку маршрута, а внутри сидит мозг. Мозг полностью расслаблен и отдыхает. Это не он управляет автомобилем – это руки, ноги, инстинкты. А мозги не напрягаются. Коробка-“автомат” вырубает функцию, следящую за работой двигателя; система навигации на цель отключает у мозга ориентацию в пространстве; огромный и на вид “толстостенный” кузов заглушает всякую тревогу за безопасность; а запас мощности пятилитрового мотора под капотом лишает мозг чувства ограниченных возможностей. Даже за дорогой следить теоретически не надо – вполглаза достаточно – по расчерченной на дороге полосе движения автомобиль поведет себя сам.
А к тому все и идет: мозги не должны принимать участия в процессе перемещения в пространстве – им просто надо попасть из одного места в другое, в то, где можно раскрыть все свои возможности. Внешне новый Infiniti FX уже не произвел того обескураживающе восторженного впечатления – дальнейшее развитие дизайнерской линии прежнего поколения FX не испортило автомобиль, но с 2003 года глаза уже привыкли к его необычности. Широ Накамура, шеф-дизайнер всего Nissan, называет Infiniti FX лучшим творением своей команды. Они нарушили каноны строения внедорожников, изменили пропорции кузова, скруглили все линии угловатых джипов, вытянули капот, а фары и фонари превратили в изящные росчерки на массивных поверхностях. Словно мощного бегемота скрестили с быстрой газелью. Дизайн Infiniti FX50 2008 года вмешался лишь в детали, не нарушив общей странной гармонии. Оптика сложных форм добавила Infiniti визуальной стоимости, а волнообразная решетка радиатора достойна Миланского музея современного дизайна. В совокупности кузова обоих поколений FX достойны носить длинное звание “Лучший новаторский дизайн серийных автомобилей XXI века”.
На раздачу пафосных званий настраивает сам автомобиль, когда приходится карабкаться в салон и восседать в громадном кресле, как на троне. Очень ласкает собственное самолюбие. И либо успокаивает и умиротворяет, если ты и так состоявшийся человек, либо зажигает блеск в глазах, особенно у тех, кто обижен жизнью вне автомобиля. Теперь можно отомстить всему миру.
Интерьер вторичен. Все Infiniti уже обзавелись подобной центральной консолью с горизонтальным расположением основного блока управления. FX – одна из последних моделей, кому он достался. Если бы горизонтально расположенные кнопки были настолько неудобны, насколько их многие ругают – компания отказалась бы от них. Нужна привычка – время привыкания индивидуально, от нескольких секунд до никогда. В последнем случае пользоваться настройками всех функций автомобиля советую только перед поездкой – во время поездки нужно отдыхать. Идеально синего цвета море, скалы, интересная архитектура гостиниц, выстроенных на небольших уступах между дорогой и линией прибоя. Еще идеальные дороги, повсеместные знаки ограничения скорости, вежливые водители и местные смуглые девушки – вот чем запомнилась короткая поездка на FX50 по побережью Атлантического океана.
Начну пожалуй с перелета.
Летел в Женеву рейсом Швейцарских авиалиний из Праги. Самолетик был не большой но жутко удобный. В простом эконом классе там так же как в наших Российских авиакомпаниях бизнес класс. Просторный салон. Всего по два кресла, а не по три. Обсуживающий персонал на высоте! Очень участливо показывали как надевать маску если что 
Вот мы только взлетели, скушали завтрак, полюбовались видом Швейцарских альп и уже надо садится… Перелет занял 50 минут.
Прибыли в Женеву в 16.00 по местному времени сдали багаж в камеру хранения и сразу на выставку… благо автосалон проходит в павилионах Палекспо, которые рядом с аэропортом, а попасть в них можно даже не выходя из здания аэропорта.
У одного из входов красовался огромный рекламный пакет высотой в человеческий рост , как бы сигнализируя, что сейчас начнется раздача этих самых пакетов от разных автопроизводителей, что в дальнейшем и произошло...
Особо не буду углублятся в марки авто которые были представлены на выставке. Скажу лишь что там были все основные автоконцерны, от Chevrolet и Daewoo до Bently, Lamborgini и Rolls Royce.
Так же был представлен и новый Infiniti FX 50
Могу сказать что новый Финик в близи выглядит ни чуть не лучше чем на фото, все тоже самое… Та же непонятная, безвольная, неагрессивная, неприемственная решетка радиатора… Негармоничные фары, и не модные диске. Хотя конечно на вкус и цвет товарища нет...
Вообщем вот фотки которые сделал. На фото так же и другие модели… в том числе и новый Infiniti EX37
